对于五粮液造车这件事，可能很多人早有听闻，因为之前在网上已有铺天盖地的文章说到五粮液造车成功，但实事求是的讲，这样的说法并不正确。
确实，早在年1月份，五粮液就已经正式进入汽车制造领域，其斥资24亿收购了奇瑞旗下凯翼汽车51%的股份，成为了凯翼汽车的最大股东。但当时的五粮液仅能算是进入汽车领域，还不能算是真正的开始造车。因为自从收购之后，凯翼汽车一直没有新的车型问世，现有的几款车型都是从奇瑞手中接过来的，可以说这几款车完全和五粮液没有关系，也就不存在五粮液造车成功的说法。
但五粮液收购凯翼肯定是为了造车，可以说它造车成功但应该是现在说，因为凯翼已经正式下线了一款全新车型，这才是出自五粮液的首款车型，这才真真正正算得上是五粮液造车成功，下面我们看一下酒厂五粮液的首款车型如何！
五粮液将新车命名为炫界，从对新车的命名就可以看出，它已经脱离了之前凯翼汽车的产品体系，没有延续凯翼X系列的命名方式，通过这一点不难看出，被五粮液接手后的凯翼或许会有颠覆性的改变。再来看车身的设计，这或许也印证了这一点。
作为五粮液接手凯翼汽车后的首款全新车型，炫界摒弃了以前老套的设计风格，采用了全新的设计语言。首先前脸采用了W型的中网造型，并且中网下方用一根镀铬条包围起来，以提升视觉效果，大灯与中网采用了一体式设计，并且LED日行灯还与中网中的一根镀铬饰条连接在一起，整体的设计很注重细节。在车头下方可以看到一个黑色矩形，这是新车的ACC雷达，也就是说炫界将会搭载ACC自适应巡航。
来到车身侧面，很明显炫界采用了悬浮式车顶设计，整个车身的腰线从车头到车尾是逐渐上扬的，这样能制造一个车身更高大的视觉效果。车顶带有行李架，车门顶部配有防撞护板，这两点设计都很细节，同时也让新车外观更硬朗。车身尺寸方面目前五粮液还没有公布，只是对外公布炫界是一款紧凑型SUV。
车身尾部的设计很简洁，没有很复杂的线条，不过其尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，并且与车头中网的造型很像，算是一个首尾呼应的设计。整体来看，相比凯翼旗下现款的X5及X3两款车型来说，炫界的造型有了翻天覆地的变化，融入了当下很多时尚元素，可见在车身设计方面，五粮液是下了功夫的。
进入车内，炫界的内饰设计相比外观就显得太过于老气了，虽然采用了时下流行的双联屏设计，但整体的设计感十分牵强，这款贯穿中控的镀铬饰板不仅没能起到提升科技感的效果，反而因为刻板的造型使得内饰设计显得有些LOW。不过值得一提的是，新车将多媒体控制区放到了档把后方，这样的设计躲在豪车上见到，炫界采用这样的设计也使得整个档把区域看起来很大气。整体来看也算不错，相较之前的车型提升明显。
其实当炫界这款车亮相后，网友们却将更多的
